共軌噴油器的維修能力主要由4個要素決定。
1. 測試工具（金信達共軌試驗臺）
2. 維修工具（20件專用工具）
3. 維修技術(shù)或方法
4. 關(guān)鍵零配件或總成
按照規(guī)范的要求，專業(yè)的共軌試驗臺必須滿足以下幾種要求。
1. 根據(jù)所測噴油器型號，選擇匹配特征點進行多點測量
2. 測量精度可靠可信
3. 判斷標準可靠可信
4.校泵油的使用
這些要求看起來簡單，其實要做到的話相當(dāng)不容易，最簡單的說，怎樣實現(xiàn)對不同的噴油器設(shè)置正確的測試點就是一個很不簡單的事情。市場上所謂的可以連續(xù)調(diào)整軌壓、脈寬和加電時間的試驗臺試驗臺在我看來沒有任何價值，因為這樣的設(shè)備根本不知道需要測試哪個點才是對判斷噴油器好壞有幫助，更不用說測試的精度是否可靠了。
泰安金信達高壓共軌試驗臺全套模擬發(fā)動機各個使用工況，根據(jù)噴油器曲線脈部圖，全程測試，油量傳感活塞式傳感，精度更高。
在歐洲，共軌系統(tǒng)基本上50-100萬公里不需要重大維修，到了壽限或者是故障的基本上是更換噴油器總成，換下來的故障噴油器集中起來由專業(yè)公司進行批量再制造，然后重新投入使用。
但是到了國內(nèi)，情況就完全變了，由于柴油的品質(zhì)不達標，以及終端用戶（司機）的保養(yǎng)意識不強，以共軌噴油器為代表的共軌零配件在很短的時間內(nèi)就出現(xiàn)了大比例的故障。
如果是僅僅更換總成進行共軌維修的話，依靠簡單的斷缸操作或者是簡化的試驗臺進行判斷完全可行的，當(dāng)然可能會存在一定比例的誤判，一些影響排放或者是油耗的噴油器故障將被忽略掉。
但是這樣維修單位投入較少，對于剛剛興起的國內(nèi)共軌維修市場來說是個不錯的、比較切實的選擇。
不過頻繁的更換總成對于終端用戶（司機）來說是代價確實太過昂貴，所以在國內(nèi)，維修單位掌握共軌噴油器的精確維修技術(shù)，配備專業(yè)的試驗臺架，配合專用的工具進行共軌噴油器進行拆解維修是早晚的問題。否則一定會被市場所淘汰。
綜上所述，我認為目前選擇試驗臺或者是相應(yīng)工具等裝備的話，可以根據(jù)自身的資金情況，本地區(qū)共軌業(yè)務(wù)的多寡，結(jié)合自己企業(yè)在這個行業(yè)的規(guī)劃，選擇適合的維修方案及相關(guān)設(shè)備。
業(yè)務(wù)量少、資金相對緊張、對共軌市場信心不足的維修企業(yè)可以選擇：
更換總成修復(fù)為主
金德或者博世的檢測儀器（A30CK或DTS650）
5萬以內(nèi)的試驗臺
價格合理的原裝共軌噴油器總成
密切關(guān)注行業(yè)動向，分階段發(fā)展自身的共軌維修能力
不考慮共軌噴油器總成備貨資金的話，總投資大約5萬以內(nèi)，可以具備初步的共軌系統(tǒng)檢測維修能力，基本以換件維修為主。
業(yè)務(wù)量相對充裕、資金相對充足、對共軌市場有信心的維修企業(yè)可以選擇：
拆解維修共軌噴油器
金德或者博世的檢測儀器（A30CK或DTS650）
金信達共軌試驗臺
規(guī)范的維修技術(shù)
配套的專業(yè)工具
關(guān)鍵的共軌噴油器零配件
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泰安金信達高壓共軌試驗臺2秒軌壓穩(wěn)定，活塞式量油系統(tǒng)，必定成為國內(nèi)首屈一指的高壓共軌設(shè)備，歡迎選購，熱線：13335273556
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