油量計量閥單元別名有IMV閥，EFC/MEUN閥，SCV閥，PCV閥。叫法不一樣，但它實現(xiàn)的目的都是控制高壓泵的進油量和回油流量，從而控制油泵柱塞向軌道的供油量，滿足共軌系統(tǒng)設定壓力，與軌道壓力傳感器形成對軌壓的閉環(huán)控制。它一般集成在高壓輸油泵上，受ECU電腦直接控制。它的接插頭由兩根線組成，一個是電源電壓，一個是信號電壓。 Vw b6QIs
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油泵計量單元是一種比例電磁閥ECU使用不同占空比的PWM波控制調(diào)節(jié)比例電磁閥。 !;;WS~no3
燃油計量單元(MeUN)線圈電阻:2.6----3.15Ω (20度) H6]z98
燃油計量單元(MeUN)最大工作電流1.8A，怠速時候電流在1380-1430mA,與轉(zhuǎn)速成反比。 eh} {\P
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注意事項： fr([g?F%D
1、燃油計量單元（MeUN）集成安裝在高壓油泵上， zQ~8(E]Rf
不允許隨便拆卸。 @XFy^?
2、不要隨意拿、持燃油計量單元（MeUN）進行油泵 ?:XbZ"25pJ
安裝及搬運。3、燃油計量閥故障，軌道上的機械泄 U<H< !NV
油閥將被強行沖開，此時手摸回油管路溫度明顯很高。
H泵詳解
H泵重汽H泵教程簡介：★ 歐3發(fā)動機不能起動（無故障閃碼的情況下）：
一、起動機不轉(zhuǎn)，
首先要看系統(tǒng)供電（24V）是否正常，看故障指示燈是否亮（沒起動時系統(tǒng)正常燈亮），其次整車要檢查空檔開關(guān)、鑰匙開關(guān)和起動機是否正常。
二、起動機正常，起動時有黑煙，發(fā)動機不能起動
起動時有黑煙，說明供油系統(tǒng)正常，主要查找Ne和G傳感器相位是否正確，另外Ne傳感器的二根接線不能反相。
三、起動機正常，起動時有白煙，發(fā)動機不能起動
說明有部分供油
用診斷儀監(jiān)控起動時實際軌壓（正常為40Mp，冒白煙時一般不到40Mp），說明共軌系統(tǒng)有泄漏，由于軌壓低，起動油量減少，霧化不好，所以冒白煙，不能起動。
四、起動機正常，無黑煙和白煙，發(fā)動機不能起動
這種現(xiàn)象原因最多，用診斷儀看一般無實際軌壓或很小。
1． 進油管空氣沒排干凈，特別是新裝整車，發(fā)動機出廠時，粗濾內(nèi)無柴油；
2． 柴油進油不暢，如進油管吸偏，這種狀態(tài)用手泵發(fā)現(xiàn)不了；
3． 共油泵PCV1和PCV2同時斷開（主要查PCV繼電器）；
4． 噴油器問題，如將噴油器前端松開，發(fā)動機不能起動。若多個噴油器泄漏也不能起動，但此時拔掉共軌壓力傳感器，發(fā)動機能起動（主要是此時人為提高了起動軌壓）；
5． 共油泵PCV1和PCV2接觸不良，觸點有腐蝕現(xiàn)象，造成短時間內(nèi)供油不足；
6． 共軌壓力傳感器故障，有一輛車在不起動時測到共軌傳感器的電壓已經(jīng)為4.6V左右，但還沒有到4.88V的報警值，所以沒有閃碼。因為ECU測到軌壓很高，所以供油泵不會向共軌加大供油量，所以造成不起動，此情況可用拔掉軌壓傳感器起動來判斷；
7． 共軌限壓閥泄漏（用診斷儀可查出，限壓閥打開時軌壓為30MPa）；
8． 發(fā)動機停止開關(guān)故障（開關(guān)閉合）；
9． 最后要檢查ECU供電系統(tǒng)
① 鑰匙開關(guān)后ECU46、56腳電壓（正常24V左右）；
② 主繼電器后ECU5、6、7腳電壓（正常24V左右）；
③ 診斷開關(guān)ECU68腳電壓（正常10V左右）；
④ PCV繼電器主觸點后電壓（正常24V）。
★ 發(fā)動機傳感器正常時電阻、電壓值
⒈ 電阻的測量（萬用表電阻檔、測量時關(guān)閉ECU電源）
⑴ NE傳感器（40對41）： 120～125Ω
⑵ PCV1，PCV2電磁閥（閥上二插腳）：3.2Ω
⑶ 噴油器（電磁閥二插腳）：0.9～1.1Ω
⑷ 出水溫度（155對55），進氣溫度（32對55），回油溫度（162對55）三個傳感器的阻值相同：
-30 -10 0 30 50 80 100 ℃
25.4 9.1 5.7 1.6 0.8 0.3 0.18 KΩ
⒉ 電壓的測量（萬用表直流電壓檔）
⑴ G傳感器（120對131腳）：發(fā)動機工作時 0.9V
⑵ 共軌壓力傳感器121對134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V
⑶ 加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21對135）：開度0%：0.75V， 100%：3.84V
APP2（22對136）：開度0%：0.375V 100%：1.92V
⑷ 加速踏板（徐重康希斯）： APP1（21對135）：開度0%：0.85V 100%：4.15V
APP2（22對136）：開度0%：0.85V 100%：4.15V
⑸ PTO電位器（加速踏板）（徐重上車油門）：（23對55）：開度0%：0.85V， 100%：4.15V
⑹ PTO電位器（重汽用）（23對55）：開度0%：0.5V， 100%：4.5V
⑺ 電子式機油壓力傳感器（24對54）： 0 kpa： 0.5V， 500 kpa： 2V， 1000 kpa： 4.5V
⑻ 進氣壓力傳感器（128對54）：66 kpa： 0.5V， 333 kpa： 4.5V
★ 發(fā)動機傳感器故障時（信號線開路、對電源短路、對地短路）的電壓值
⒈ 出水溫度（155對55），進氣溫度（32對55），回油溫度（162對55）三個傳感器故障時的電壓值相同：
Sensor AD Open信號線開路：4.88V， Vcc Short 對電源短路：4.88V， GND Short 對地短路： 0.02V
⒉ 加速踏板（21對135），（22對136）和PTO電位器（或稱汽車吊上車油門）：
Sensor AD Open信號線開路：0.18V， Vcc Short 對電源短路：4.88V， GND Short 對地短路： 0.02V
⒊ 進氣壓力傳感器：
Sensor AD Open信號線開路：0.07V， Vcc Short 對電源短路：4.88V， GND Short 對地短路： 0.02V
⒋ 共軌壓力傳感器：www.qcpyb.cn
Sensor AD Open信號線開路：4.83V， Vcc Short 對電源短路：4.88V，
