柴油電噴系統(tǒng)QR碼編寫的意義及作用
QR 碼由來:
QR碼是二維條碼的一種，QR 來自英文 “Quick Response” 的縮寫，即快速反應的意思，源自發(fā)明者希望 QR 碼可讓其內容快速被解碼。QR碼比普通條碼可儲存更多資料，亦無需像普通條碼般在掃描時需直線對準掃描器。
QR 碼呈正方形，只有黑白兩色。在4個角落的其中3個，印有較小，像“回”字的的正方圖案。這 3 個是幫助解碼軟件定位的圖案，使用者不需要對準，無論以任何角度掃描，資料仍可正確被讀取。
QR碼最常見于日本，并為目前日本最流行的二維空間條碼。QR碼比普通條碼可儲存更多資料。
QR碼呈正方形，只有黑白兩色。在4個角落的其中3個，印有較小，像“回”字的的正方圖案。這3個是幫助解碼軟件定位的圖案，使用者不需要對準，無論以任何角度掃描，資料仍可正確被讀取。
日本QR碼的標準JIS X 0510在1999年1月發(fā)布，而其對應的ISO國際標準ISO/IEC18004，則在2000年6月獲得批準。根據(jù)Denso Wave公司的網(wǎng)站資料，QR碼是屬于開放式的標準，QR碼的規(guī)格公開，而由Denso Wave公司持有的專利權益，則不會被執(zhí)行。
除了標準的QR碼之外，也存在一種稱為“微型QR碼”的格式，是QR碼標準的縮小版本，主要是為了無法處理較大型掃描的應用而設計。微型QR碼同樣有多種標準，最高可儲存35個字元。 =l7@YCj5c
QR碼資料容量
數(shù)字 最多 7,089 字元
字母 最多 4,296 字元
二進位數(shù) (8 bit) 最多 2,953 位元
日文漢字 / 片假名 最多 1,817 字元 （采用Shift_JIS）
中文漢字 最多 984 字元 （采用UTF-8）
QR碼的錯誤修正容量 F,[GdE;P
L水平 7% 的字碼可被修正
M水平 15% 的字碼可被修正
Q水平 25% 的字碼可被修正
H水平 30% 的字碼可被修正
QR碼的應用
QR碼原本是為了在汽車制造廠便于追蹤零件而設計，今日QR碼已廣泛使用在各行各業(yè)的存貨管理。使用者亦可透過設有RS-232C界面的個人電腦及解碼程式，連接掃描器或攝影機取得QR碼中的資料，十分適合存貨管理等企業(yè)應用，應用在食品物流、隱形眼鏡、服裝等領域。
近年來QR碼在日本、韓國的應用越來越普及，這其中日本NTT Docomo的貢獻不得不提，其手機內置的QR碼解碼軟件讓更多的消費者了解、使用了基于QR碼所提供的服務，中國移動也推出了QR碼的離線業(yè)務，此舉使QR碼從企業(yè)級的應用走向平民的生活，可以預見在不久的將來，QR碼將會越來越貼近普通人的生活。
隨著QR碼的廣泛應用，越來越多的柴油電控系統(tǒng)廠家依據(jù)各國的國情進行了控制系統(tǒng)的改良及應用。各個ECU廠家根據(jù)產(chǎn)品銷售地區(qū)和生產(chǎn)批次的不同，對ECU內部進行進位實驗并匯總經(jīng)驗，進行批次的控制系統(tǒng)科學化管理規(guī)范，開始越來越多的ECU生產(chǎn)廠家效仿，逐步的進行有計劃的規(guī)范，目前在更多的ECU生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的ECU安裝的車輛上使用，越來越多的ECU廠家把基本的技術積累全部放在了消費者身上去積累，在縮短ECU生產(chǎn)開發(fā)周期的同時節(jié)約了人力、物力資本，如此的運行模式導致客戶在源源不斷的為ECU廠家積累數(shù)據(jù)，而ECU廠家通過診斷設備的軟件輸入設備控制客戶的工作流程，從而產(chǎn)生了客戶在更換噴油器后需要進行QR碼的編寫！
